
Artikelnummer: 44389-2-WW
1-3 dagar leveranstid
WELZH WERKZEUG Utbytes Lager för 44389-WW
307,50 kr
För användning på HGV, stora industriella arbetsfordon, maskiner etc. samtidigt som det täcker en rad övre LGV-storlekar. Hål Maximal ytterområde: 115-217mm. Universellt hålinställningssystem. För hjulbultar upp till M14.
För borttagning av hjulnav Lämplig för vardagsverkstäder. Passar på 4- och 5-håls nav med hålcirkeldiameter på 98 till 125 mm 4212-WW Heavy duty glidhammare ingår.
För demontering av ursprungliga VAG-fälglåshylsor med 17 mm hex drive. 51/6 pt. - 52/7 pt. - 53/8 pt. 55/10 pt. 56/11 pt. -. 57/12 pt. - 58/13 pt. 60/15 pt. - 61/16 pt. - 62/17 pt. ABC0 / 10 pt. - 1/11 pt. - 2/13 pt. 3/14 pt. - 4/15 pt. -. 5/16 pt. 6/17 pt. - 7/19 pt. - 8/20 pt - 9/21 pt. 521, 522, 523, 524, 525, 526, 527, 528, 529, 530 ,. 531532, 533, 534, 535, 536, 537, 538, 539, 540. 1/2 "skyddande krafthylsa, 17mm. Också lämplig för klöver.
Ett mångsidigt och kraftfullt kombinationsnackpaket som kan dra ut trumma / skiva / navenheter när det används med kraftskruvmetoden eller för envisa nav, kan glidhammermetoden (4,3kg) användas. Verktyget kan också användas för att pressa ut drivaxeln / CV-fogen om detta är nödvändigt. Täcker 3, 4, 5, 6 Metric Stud Hubs - Storlekar M12 x 1,5 & M14 x 1,5. OBS: 3 av 5/3 av 6. Inkluderar en gängad spindel för att skjuta ut halvaxlar och 4,3 kg glidhammer. Storleksintervall PCD: 90 - 130mm. Tillämpningar: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Mazda, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Vauxhall, Opel, Volkswagen.
24 - 72 mm För demontering av hjullager på fordonet. Korrekt demontering direkt på fordonet. Förlängning av fjädringsbenet och axelleden behövs inte längre. Hjulnaven kan dras ut med de medföljande stegplattorna. Används tillsammans med DVC4212WW.
För demontering av lager som är installerade i bottenhålet. Används vid reparation av komponenter, t.ex. bilöverföringar. Innehåller följande verktyg: glidhammare, längd 290 mm. 2-fots dragare med spindel. Expansionshylsor för lager.
