function remove_image_zoom_support() { remove_theme_support( 'wc-product-gallery-zoom' ); } add_action( 'wp', 'remove_image_zoom_support', 100 );
Felkodsläsare

- Kraftfull diagnostik på OE-nivå för mer än 80 amerikanska, asiatiska och europeiska märken och modeller.

DTC

OE FELKODER

Felkodsläsning på OE nivå. Dvs. läser tillverkarspecifika felkoder.
SERVICE FUNKTIONER

Funktioner för att släcka service indikator, sätta elektronisk parkeringsbroms i serviceläge, påtvinga DPF regenerering mm. 
Funktionerna kan variera mellan olika verktyg. 
Kontakta oss för mer info.
GRUNDINSTÄLLNING/ADAPTION

Utför olika adaptioner och inlärningar. 
Grundinställningar och nollställning av adaptioner. Efter ex. komponentbyte
OSCILLIOSKOP

- 4-kanalsoscilloskop
- Mät/analysera komponenter

DoIP

DoIP arbetar upp till 10 gånger snabbare än traditionell CAN-BUS.

Diagnostikkommunikation över Internet-protokoll. 
Snabbare kommunikationsprotokoll som många nyare bilar kräver. Ex. nya Volvo.

DoIP

J2534

J2534 är ett koncept som möjliggör flashprogrammering av en ECU oavsett vilket kommunikationsprotokoll som används av ECU:n.

Syftet är att endast ett verktyg (hårdvara), ofta kallat pass-thru-enhet, skall behövas för alla typer av ECU:er. Anslutningen mellan J2534-enheten och ECU:n är en SAE J1962-kontakt.
Fungerar med 2004 och nyare fordon.

J2534

RP1210 

RP1210 används för omprogrammering och analys av utsläppsrelaterade (huvudsakligen) elektroniska styrenheter (ECU) i tunga fordon.
Fungerar med 2004 och nyare fordon.

RP1210

SECURE GATEWAY

Även kallat ex. SGW, eller SFD.

En brandvägg som ger modererad åtkomst till de diagnostiska tjänsterna i fordonsnätet. Gatewayen säkerställer att verktyget och användaren är autentiserade (kända) och auktoriserade för att utföra vissa nivåer av kommunikation med fordonet.

Detta verktyg har möjlighet att låsa upp gateway skydd, men funktionerna varierar mellan olika verktyg och olika bilmärken. 
Extra kostnad kan tillkomma. 
Kontakta oss för mer info.

SGW

Autel MAXISYS MS919

54400 kr ex. moms

MaxiSYS MS919

Har ett antal fantastiska funktioner, t.ex. en enastående täckning med över 80 märke, fullständig diagnostik, 26 servicefunktioner, kanalkodning och programmering.

MS919 kombinerar diagnostik, service, omfattande live-data, kanalkodning och ECU-reflashing. MS919 har också ytterligare programmeringsalternativ direkt i själva verktygsmjukvaran (med fokus på BMW och Mercedes). Dessutom har den alla nya specialfunktioner för programvaran: Reparationsassistans, DTC-analys, topologikartläggning och relevanta fall.

MS919 har vår nya MaxiFLASH VCMI med inbyggd oscilloskop, multimeter, signalgenerator och OBDC Bus Check-funktioner. VCMI ansluts till Ultra med hjälp av höghastighets-WiFi, vilket ökar kommunikationshastigheterna avsevärt.

Lägg till favoriter
Lägg till favoriter
0 kr
1 års kostnadsfria programuppdateringar ingår
Över 80 bilmärke
Fullständig diagnostik
26 servicefunktioner
Kanalkodning och programmering
MaxiFlash VCMI
Inbyggt oscilloskop
Inbyggd signalgenerator
Inbyggd multimeter
Inbyggd CAN-bus Kontroll av CAN-buss
Oscilloskop - 4-kanalsoscilloskopet är snabbare med 20MHz bandbredd, mer exakt med 80MS/s samplingsdatahastighet och en 32M minnesbuffert som lagrar mer komplexa signaler, zoomar och spelar upp.
Vårt förinställda guidade test och vågformsbibliotek instruerar tekniker om användning och felanalys Vi tillhandahåller också ett stort antal molnförinställda fall, inklusive anslutningsdiagram, vågformsbibliotek, referensvågformer, felfallsanalys och inställningar för vågformer med ett tryck.
Signalgenerator - Signalgenerator används för att testa en sensor, ett ställdon eller en ECU utan att behöva byta ut dem en efter en för att identifiera felet. Detta görs genom att simulera signaler från olika sensorer och ECU:er, vilket identifierar hårdvaruproblem.
Simulerar sensorsignaler för att snabbt diagnostisera problem med ECU, sensorer och ledningsnät.
Simulerar ECU-signaler för att utföra aktiva tester för att verifiera vissa delars funktioner (elektronisk fläkt, magnetventiler osv.).
Simulerar ställdonssignaler och verifierar kommunikationsstatusen mellan ställdonet och ECU (elektronisk fläkt, magnetventil, strålkastare).
Multimeter - Den professionella multimetern mäter spänning, ström, motstånd, diod, frekvens/period, arbetscykel, anslutning och pulsbredd.
CAN-buskontroll - CAN-buskontrollen kan snabbt avgöra om OBD-stiften fungerar korrekt.
J2534, DoIP Bus, CAN-FD Bus, RP1210 and D-PDU - The Autel VCMI supplied with the Ultra and MS919 supports all the very latest communciation and application programming interface protocols.
Systemtopologi - Med vår exklusiva systemtopologimjukvara från Autel kan teknikern se en färgkodad topologidisplay för alla fordonssystem och deras status på en och samma sida!
Displayen visar kommunikationsstrukturen mellan modulerna och ger möjlighet att trycka på en systemmodul för att visa eventuella DTC:er och få tillgång till systemet.
För närvarande tillgänglig för BMW, Ford, Volkswagen, Audi, GM, Ford, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota Lexus, Jaguar, Land Rover, Mercedes Benz, Hyundai, Kia, Volvo.
Reparationsassistent - Vår Repair Assist Software visar en lista över rekommenderade tester, status och prioritet för genomförandet. Ju högre prioritet desto tidigare bör komponenterna testas.
Prioritering - Den bästa lösningen prioriteras genom automatisk sortering.
Vägledande underhåll - En integrerad felsökningsprocess organiserad i driftssteg som vägleder användaren att lösa underhållsproblemen.
Rekommendationer - Matchar automatiskt det kretsschema och den stiftposition som krävs för felet.
Vid flera inspektionssteg kan du utföra inspektionen steg för steg eller hoppa över onödiga steg.
För närvarande tillgänglig på BMW, JLR, GM, Ford, Chrysler och Porsche.
Relevanta fall - Programvaran rekommenderar automatiskt reparationsprocesser som kan vara relevanta för fordonet och felet. Dessa reparationsfall/förslag ger teknikern stor insikt när han/hon diagnostiserar och reparerar fordonsfel.
Tekniska Bulletins - Se officiella meddelanden från fordonstillverkare om vanliga problem, inklusive fordonsmoduler, DTC:er, reparationsmetoder, programuppdateringar och återkallningsstrategier. För närvarande tillgänglig för Ford, GM, FCA, Toyota, Lexus, VW, Nissan, Honda, BMW, Mercedes, Audi, Hyundai och Kia.
DTC-analys - DTC-analysen beskriver möjliga orsaker och lösningar för fordonsfel. Finns för närvarande på GM, Ford, Toyota, Lexus, Nissan, Honda, VW, Audi, BMW, FCA, Mercedes.

Maxisys MS919 Specs

Display
TFT-LCD 9.7 tums, 2048 x 1536 pixlar
CPU
2,3GHz + 1,7Ghz Samsumg Exnos 8895v, Android 7.0
Ram
4GB ram
Lagring
128GB
Fram Kamera
5 Megapixel
Bak Kamera
16 Megapixel
Anslutningsmöjligheter
WiFi - HDMI - Bluetooth - USB 3.0
Batteri
15,000mAh, Lithium-Polymer
Driftstemperatur
-10 till +55°C
Lagringstemperatur
-20 till +70°C

Beskrivning

MAXISYS MS919

Har ett antal fantastiska funktioner, t.ex. en enastående täckning med över 80 märke, fullständig diagnostik, 26 servicefunktioner, kanalkodning och programmering.
MS919 har en superstor skärm, våra snabbaste processorer, vårt största SSD-minne någonsin och till och med en dockningsstation som standard.

MS919 kombinerar diagnos, service, omfattande live-data, kanalkodning och ECU-reflashing*, som man ser på MS908Pro.

Nytt för MS919 är vår MaxiFLASH VCMI med inbyggd oscilloskop, multimeter, signalgenerator och OBDC Bus Check-funktioner. VCMI ansluts till Ultra med hjälp av höghastighets-WiFi, vilket ökar kommunikationshastigheterna avsevärt.

Den helt nya VCMI har också förbättrad protokollkompatibilitet och stöder D-PDU, RP1210 och CAN FD. J2534 och DoIP-protokoll. Ultra har helt nya funktioner för mjukvaruspecialister som vi har döpt till Repair Assist, DTC Analysis, Topologi Träd och Relevant Cases.

MS919 kan uppgraderas för att kunna hantera våra ADAS-produkter.

Vårt extra tillbehörssats för oscilloskop kan köpas separat och innehåller ytterligare artiklar som 1 x 65 ampere strömtång, 1 x 650 ampere strömtång, 1 x spole på stickpropp, 2 x HT-förlängningskablar och 2 x batteriklämmor.

 

Mer information

Vikt 7 kg

Funktioner

  • Oscilloskop - 4-kanalsoscilloskopet är snabbare med 20MHz bandbredd, mer exakt med 80MS/s samplingsdatahastighet och en 32M minnesbuffert som lagrar mer komplexa signaler, zoom och uppspelning.
    • Vårt förinställda guidade test- och vågformsbibliotek instruerar tekniker om användning och felanalys Vi tillhandahåller också ett stort antal förinställda molnfall, inklusive anslutningsdiagram, vågformsbibliotek, referensvågformer, analys av felfall och inställningar för en tryckvågform.
  • Signalgenerator - Används för att testa en sensor, ett ställdon eller en ECU utan att behöva byta ut dem en efter en för att identifiera felet. Detta görs genom att simulera signaler från olika sensorer och ECU:er, vilket identifierar hårdvaruproblem.
    • Simulerar sensorsignaler för att snabbt diagnostisera problem med ECU, sensorer och ledningsnät;
    • Simulerar ECU-signaler för att utföra aktiva tester för att verifiera vissa delars funktioner (elektronisk fläkt, magnetventiler osv.);
    • Simulerar ställdonssignaler och verifierar kommunikationsstatusen mellan ställdonet och ECU (elektronisk fläkt, magnetventil, strålkastare).
  • Multimeter - Den professionella multimetern mäter spänning, ström, motstånd, diod, frekvens/period, arbetscykel, anslutning och pulsbredd.
  • CAN-buskontroll - CAN-buskontrollen kan snabbt avgöra om OBD-stiften fungerar korrekt.
  • J2534, DoIP-bus, CAN FD bus, RP1210 och D-PDU - Autel VCMI som levereras med Ultra och MS919 stöder alla de allra senaste protokollen för kommunikation och gränssnitt för tillämpningsprogrammering.
  • Systemtopologi - Med vår exklusiva systemtopologimjukvara från Autel kan teknikern se en färgkodad topologidisplay för alla fordonssystem och deras status på en och samma sida!
    • Displayen visar kommunikationsstrukturen mellan modulerna och ger möjlighet att trycka på en systemmodul för att visa eventuella DTC:er och få tillgång till systemet.
    • För närvarande tillgänglig för BMW, Ford, Volkswagen, Audi, GM, Ford, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota Lexus, Jaguar, Land Rover, Mercedes Benz, Hyundai, Kia, Volvo.
  • Reparationsassistent - Vår Repair Assist Software visar en lista över rekommenderade tester, status och prioritet för genomförandet. Ju högre prioritet desto tidigare bör komponenterna testas.
  • Prioritering - Den bästa lösningen prioriteras genom automatisk sortering.
  • Vägledande underhåll - En integrerad felsökningsprocess organiserad i driftssteg som vägleder användaren att lösa underhållsproblemen.
  • Rekommendationer - Matchar automatiskt det kretsschema och den stiftposition som krävs för felet.
    Vid flera inspektionssteg kan du utföra inspektionen steg för steg eller hoppa över onödiga steg.

    • För närvarande tillgänglig på BMW, JLR, GM, Ford, Chrysler och Porsche.
  • Relevanta fall - Programvaran rekommenderar automatiskt reparationsprocesser som kan vara relevanta för fordonet och felet. Dessa reparationsfall/förslag ger teknikern stor insikt när han/hon diagnostiserar och reparerar fordonsfel.
  • Teknisk Bulletiner - Se officiella meddelanden från fordonstillverkare om vanliga problem, inklusive fordonsmoduler, DTC:er, reparationsmetoder, programuppdateringar och återkallningsstrategier. För närvarande tillgänglig för Ford, GM, FCA, Toyota, Lexus, VW, Nissan, Honda, BMW, Mercedes, Audi, Hyundai och Kia.
  • DTC-analys - DTC-analysen beskriver möjliga orsaker och lösningar för fordonsfel.
    • Finns för närvarande på GM, Ford, Toyota, Lexus, Nissan, Honda, VW, Audi, BMW, FCA, Mercedes.

Recensioner

Det finns inga produktrecensioner än.

Bli först med att recensera ”Autel MAXISYS MS919”

Din e-postadress kommer inte publiceras.

© Copyright Skantz Trading Co. Autel Sverige 2022
Org.nr: 559217-1655
heartusercartcrossarrow-left